當前，我國普通瀝青路面的早期損壞問題基本得到解決，長壽命瀝青路面成為行業的時代主題；在長壽命結構上，對瀝青層的耐久性進一步提升、打造長壽命瀝青面層成為未來行業重點攻關、最具作為的技術方向。但對重交通排水路面、熱再生路面、超薄罩面等較為特殊的瀝青層，以及特重交通貨車道、平交路口等苛刻工況路段，瀝青路面還普遍存在無法達到普通路面壽命（10-15年）、甚至剛修就壞的壽命過短情況。
針對上述行業需求，國路高科持續耕耘，開展深度專業交叉研究，建立基于使用壽命的新一代瀝青混合料性能評價體系，將木桶理論引入到“（相對）短壽命瀝青路面”的補短板研究，開發系列新材料、新裝備、新工藝，形成了系列“（相對）短壽命路面”的全新解決方案成果。同時，建設專業技術團隊和科研移動實驗室，開展方案本地化研究或行業聯合科技攻關，形成有關標準規范、專利和工法等成果，引領著相應細分領域的技術革新；為全國200多個重點項目提供方案咨詢、方案設計和實施技術服務及專業化檢測，建設了一批行業科技示范工程，得到了行業和諸多行業的由衷點贊。